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空調不製冷的原因

發布時間:2020-06-23 08:46人氣:

編輯:重慶二手空調回收時間: 2019-01-19

1.過多的製冷劑導致製冷不足。空調係統中過量的製冷劑通常是由維護過程中製冷劑的過量加注造成的,因為需要空調係統容積中製冷劑的比例。如果比例太大,會影響散熱,所以散熱大,散熱量大;相反,如果散熱量小,冷卻能力就小。同樣,如果在維護期間添加過多的冷凍油(壓縮機油),製冷係統的散熱也會減少。維護方法:從係統(或幹燥瓶)觀察玻璃。如果汽車空調在運行過程中在觀察窗內沒有看到任何氣泡,並且壓縮機停止運行後也沒有氣泡,那麽一定是製冷劑過多。如果添加了過多的冷凍油,當空調係統正常運行時,可以從觀察窗看到混濁的氣泡。處理方法:如果製冷劑過多,可以在空調係統低壓側的維修口慢慢排出。

2.製冷劑不足導致的製冷劑短缺主要是由於係統中製冷劑的輕微泄漏。如果空調係統中沒有足夠的製冷劑,從膨脹閥注入蒸發器的製冷劑數量將不可避免地減少,並且當製冷劑在蒸發器中蒸發時。吸收的熱量也會減少,冷卻能力也會降低。檢查方法:從係統(或幹燥瓶)的觀察窗也可以觀察到製冷劑不足。當空調處於正常運行狀態時,如果觀察窗內持續緩慢地產生氣泡,則製冷劑不足。如果有明顯的氣泡反轉,則表明製冷劑嚴重短缺。如果製冷劑不足,則應添加製冷劑,但應注意,如果製冷劑是從低壓側添加的,則禁止製冷劑瓶傾倒,如果製冷劑是從高壓側添加的,則禁止發動機起動。

3.製冷劑和冷凍機油中雜質過多、輕微堵塞,導致製冷量不足。如果整個空調係統中製冷劑和製冷機油內髒過多,過濾器的濾網將不可避免地堵塞,導致製冷量下降,阻力增大,流向膨脹閥的製冷劑相對減少,從而導致製冷量不足。因此,在維修空調時,選擇合格的製冷劑非常重要,尤其是那些“三無”產品。

4.由於空調製冷係統中的水滲入,製冷不足。製冷係統中的一個部件是幹燥瓶(幹燥容器)。它的主要任務是吸收製冷劑中的水和過濾係統產生的雜質,以防止冷卻能力因製冷劑中的水過多而降低。然而,當幹燥瓶中的幹燥劑(幹燥容器)處於吸濕飽和狀態時,水分不能再次被過濾掉。當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時,由於壓力和溫度的下降,製冷劑中的水將在膨脹閥中凍結,導致製冷劑流動不暢、阻力增加或根本沒有流動。維護方法:停機一段時間,待冰融化後,製冷係統將再次出現正常狀態。這是確認係統中是否有水的重要方法。為了更好地檢測係統中的水量,一些汽車中使用的幹燥劑在不含水時是藍色的。一旦水太多,幹燥劑會變紅(通常不適合被看到)。如果由於製冷劑中水過多而導致故障,應更換幹燥劑或幹燥瓶(幹燥容器)。同時,係統應再次抽真空,並再次注入新量的製冷劑。

5.係統中的空氣也是製冷不足的原因之一。一旦空氣進入空調係統,製冷係統的壓力就會過高,製冷劑循環不暢也會導致製冷不足。這種故障主要是由於製冷係統在m

6.檢查壓縮機傳動帶是否鬆動。空調壓縮機傳動帶鬆動。壓縮機工作時會打滑,導致傳動效率下降,導致壓縮機轉速下降,壓縮製冷劑輸送量下降,從而直接降低空調係統的製冷量。傳動帶的檢查方法如下:當發動機停止運轉時,用手在傳動帶的中間位置轉動傳動帶,最好是90度。如果旋轉角度過大,傳動皮帶鬆弛,應擰緊。如果不能用手轉動,傳動皮帶會很緊,應該稍微鬆一些。當然,如果緊固無效或傳動帶已損壞,如裂紋老化,則應更換新的傳動帶。

7.冷凝器的冷卻能力下降,這也將導致空調的冷卻能力下降。由於汽車工作環境的不同,安裝在汽車發動機前、車身下(即大梁上)或頭頂上的冷凝器表麵會被油汙或雜物覆蓋,從而降低其冷卻能力。此外,冷卻風扇的故障,如驅動鬆動、風扇轉速下降、保險絲熔斷等問題,都會導致冷凝器的冷卻能力下降。解決方法:用軟刷刷掉冷凝器表麵的汙垢,用高壓水槍清洗冷凝器芯,保持清潔。電風扇的故障也應及時排除。

8.蒸發器容量的減少也會導致空調和製冷容量的減少。由於汽車工作環境的不同,安裝在汽車前部、後部或頂部的蒸發器表麵也會被油汙和碎屑覆蓋,從而降低其蒸發和吸熱能力。此外,蒸發風扇故障、風扇轉速降低、安全板熔斷等問題都會導致蒸發器蒸發吸熱能力下降。解決方法是用軟刷刷掉冷凝器表麵的汙垢,用高壓水槍清洗冷凝器芯並保持清潔。電風扇的故障也應及時排除。

9.其他原因,如電源和電壓低,減少壓縮機離合器的吸力;離合器吸盤之間有油漬、離合器打滑等現象,會導致類似傳動帶鬆動的“打滑”現象。當然,如果壓縮機磨損或閥門關閉不嚴,空調的製冷量也會不足。空調製冷係統中製冷不足、製冷效果差等故障通常是由較為常見的製冷密封性問題引起的。因為現在車輛的製冷劑滲透性很強。因此,對係統的密封要求也相應較高,製冷工作管道或閥門的輕微泄漏會導致製冷不足的故障現象。在製冷係統的維護中,除了使用專門的檢漏工具外,還必須認真規範維護程序,並在機器測試前後反複進行係統的複查,以確保故障排除的完整性。以免造成額外的損失。

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